nnn Sur un vélo électrique, la batterie représente en moyenne un tiers du prix global; ce qui en fait une piéce maitresse à ne pas négliger. La batterie de vélo électrique doit être considérée comme une pièce d'usure qui a une durée de vie limitée dans le temps. Il faut compter 3 à 6 ans en fonction de la qualité des cellules utilisées, de l'entretien, du vieillissement, de la conception et de l'utilisation.
nnn Les premières batteries de vélo ont été conçues à la fin des années 90 au plomb tout d'abord, puis en NICD (nickel-cadmium) et NIMH (nickel-hydrure métallique) pour gagner en poids et durée de vie. Les batterie de vélo actuelles sont fabriquées au lithium avec une autonomie qui ne cesse de grandir, un poids minimisé et une rapidité de recharge inégalée.
nnn Une batterie de vélo, c'est un bloc de cellules assemblées grâce à une procédure de soudure par points en parallèle et en série. Les assemblages lithium sont toujours contrôlés par une carte électronique (BMS) qui gère la température des cellules, la charge et la décharge ainsi qu'un équilibrage parfait entre les différents éléments.
nnn Sur les derniers modèles de vélo on trouve également un système de communication qui relie le BMS, la console au guidon et parfois même le chargeur. La complexité des batteries de vélo n'a jamais cessé d'augmenter.
nnn C'est pourquoi il est nécessaire de passer par un professionnel du reconditionnement pour réparer sa batterie de vélo électrique et conserver le bon fonctionnement de son cycle.
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nnn Une fois la batterie ouverte, Batterie-Express prélève toutes les cellules qui sont ensuite remises dans les circuits de recyclage homolgués. Sont conservés le carter, la connectique et surtout la carte électronique (BMS) afin de garantir la conservation de toutes les fonctionalités de la batterie, de la console du vélo et du chargeur.
nnn Grâce à ce procédé le client conserve non seulement son chargeur d'origine mais aussi toutes les fonctions très utiles comme l'affichage de la capacité restante, la récupération, la prise USB, le GPS ... .
nnn Pour assurer une qualité optimale aux accus que Batterie-Express
reconditionne, seules les cellules de type 18650 et 21700 de
qualité professionnelle sont utilisées (SONY, Samsung, Panasonic, TerraE, Saft).
Elles se déclinent en différentes
technologies comme les NCA (Nickel
Cobalt Aluminium), NMC (Nickel
Manganèse) et LCO (oxyde de lithium et
de cobalt), adaptées à des utilisations
particulières et normalisées.
Elles sont soudées par points par
process industriel dans ses ateliers en
Lorraine.
nnn Batterie-Express n'utilise jamais un pack préfabriqué en Chine pour remplir ses batteries mais préfère, pour plus de fraîcheur et de qualité, assembler elle-même ses pack de cellules, dans ses propres ateliers en France. Ce process lui permet de remettre à neuf n’importe quel
modèle de batteries de VAE qu’il soit au plomb, NiCD, NiMH ou au
Litium. Même les plus obsolètes !
nnn Il permet surtout un très large choix de capacités : 9 Ah.
11 Ah. 14Ah. 17Ah. 20Ah. 23Ah. 28Ah…pour toujours plus
d’autonomie ! Les choix proposés sont compatibles avec le vélo et le
chargeur du client.
nnn Le changement de technologies (NICD, NIMH, Plomb, Li-Ion)
est également possible pour ceux qui le souhaitent. Il suffit d’en
discuter pour en connaître les possibilités.
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nnn Le BMS est le système de gestion de la batterie qui garantit son
bon fonctionnement. Il surveille ses signes vitaux tels que le
démarrage et l'arrêt du système, évite les surtensions et les
décharges profondes, effectue un bilan des cellules en indiquant la
capacité disponible, communique avec les autres composants du
système et contrôle la température.
nnn Tout BMS
est programmé en usine chez le fabriquant du vélo et il est difficile, voire impossible à changer surtout pour les vélos sophistiqués car celà entraine invariablement la perte des fonctionnalités essentielles et ne satisait pas longtemps le consommateur.
nnn Dans le cadre d’un reconditionnement, Batterie-Express garantit la conservation de toutes les
fonctions d’origine et la communication avec le vélo et le chargeur.
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